Otomobil lastikleri, kauçuk, kord bezi, çelik teller benzeri çok sayıda malzemeden üretilir. Lastik fabrikaları sebebi ile belirlenen yük atama kapasitesine müsait olarak kullanılmalıdır. Sebebi ise, otomobilin yük dengesinin eşit olarak zemine doğru yaymakta, bu sayede otonun dengesini de sağlamakta. Özellikle yüksek süratlerde yol tutuş ve denge sağlanması mühim bir konudur. Aynı sürede fren esnasında da oto lastiklerinin yol tutuş kabiliyeti devreye girerek, otonun savrulma miktarı da oto lastikten etkilenir. Oto lastiklerin kullanım süresi ortalama olarak beş sene olduğu söylenir. Yol tutuşu, virajlarda ve hızlanmalarda yol tutuş ve çekme niteliklerine bakarak gözlemlenir. Lastiklerin çıkardığı sesler de sıkıntı olduğunun göstergesi olabilmekte. Lastiklerin kontrolü sırasında sıkma ayarlı tork kullanılarak bijon ve somunlar sıkılmalı ve güvenliği yapılır. 5 yıldan fazla kullanım sunması için müsait ortamlarda kullanım sağlamalı, yoğun olarak lastik kontrolleri yaptırmalı ve mevsimsel koşullara müsait oto lastik seçimi yapmakta fayda vardır. Lastik ve jant seçiminde görüntünün uygunluğundan ziyade araca müsait ebatta seçim yapılıp yapılmadığı önem gösterir. Bu seçimler aracın güvenliğini sağlamada etkilidir. Lastik kontrollerinin, araç bakımı ile birlikte titizlikle yapılması hem güvenliği, konforu hem de yakıt tasarrufunu sağlamakta. Bunun üzerinde kullanım tavsiye edilmemekle birlikte bu süre kullanıma bağlı olarak kısalabilmektedir. Lastiklerin kullanması sırasında gözlem yapmak önemli bir şeydir. Aracın kullanması sırasında yol tutuşu, titremesi, çıkardığı sesler, devinim sırasında çekme olup bulunmadığı gözlemlenmelidir. Bu ve benzeri çok sayıda faktörün etkisiyle birlikte, bir uzmana danışılması, değişim meselesinde düşünce verecektir. iklim şartlarına müsait lastik kullanması da önemli bir şeydir. vasıta lastiği, araca çok sayıda ayrıcalıklı işlev kazandırır. Bu işlevlerden birileri yol tutuş, güvenlik, devinim kabiliyeti ve dengedir. Aracın üreticisinin özgün oto lastik özellikleri ile ilgili uyarılarına uyulduğu, mevsimsel değişimlere müsait lastik kullanıldığı ve yoğun yoğun lastik kontrolleri yapıldığı sürece lastiklerde herhangi bir sıkıntı yaşanmamaktadır. Sibop kapaklarının da kapalı olması gerekmektedir. Kauçuk, kord bezi ve çelik konstrüksiyonlarla oluşturulan lastikler, otonun hem hareketinde hem de durmasında etkilidirler. Arabaların virajlarda ve hızlanması sırasında sarsıntıyı azaltarak konforlu yolculuk yapılmasını ve güvenli yol tutuş özelliğinin sunmasını gerçekleştirirler. Doğrudan yüzeyle bağlantı kuran lastikler taşıtın her çeşitli özelliğinin yüzeye doğrudan yansıtılmasını sağladığından, sürücü kontrolünü vasıtaya doğrudan yansıtmaktadırlar. Oto lastiklerin tüm bu özellikleri düşünüldüğünde sağlıklı bir yolculuğun sağlanmasında lastik seçiminin ne kadar mühim olduğu kolayca anlaşılır. Otonuza oto lastik tercihi önce araç için üreticilerin tavsiye ettiği özgün lastik özellikleri dikkate almak faydalı olur. Ayrıca lastiklerin diş derinliği, mevsime müsait olup bulunmadığı, çapı, kesit genişliği, yanak ve sima ayrıntıları ile en çok yük atama ve sürat kapasitesi benzeri bilgiler de dikkate alınmalıdır. Oto lastiklerin ve yedek lastik havalarının 15 günde bir denetim edilmesi gerekebilir. Şehir dışına çıkılacaksa yedek lastiğin havası kesinlikle denetim etmek gerekir. Lastik havalarının değerleri yük taşımada, hızlanma sırasında ve mevsimsel koşullarda önemli bir şeydir. özellikle kış aylarında lastik havası indirilmemeli, buzlu yahut stabilize zeminlerde lastik hava basıncı eksiltilmemelidir. Vasıtanız yüklü iken lastik basıncı eksiltilmemelidir. Böylelikle otoların yol tutuş performansı etkili biçimde elde edilir. İvmelenmede ve viraj alma esnasında yol tutuşu sunar. bilhassa vasıta viraj alırken lastiğin uygunluğu yardımıyla savrulma engellenirken iyi bir yol tutuş elde edilerek sağlıklı bir seyahat elde edilmiş olur. Oto lastik, vasıtanızın vazgeçilmez parçalarından biridir. Otomobilin, yol tutuşunu, dengesini sağlamaktadır. En ciddi nitelikleri aracın hareketini ve durmasını sağlamak, vasıtaların süratlenmesi mecburiyetinde etken yol tutuşu sağlayarak dönüşlerde yahut düz biçimde harekette dengesini korumak, yolun cinsine bağlı şekilde aracın sarsıntılarını engellemek ve bütün bunlar yardımıyla konforlu ve sorunsuzca bir yolculuk sağlamaktır. vasıta lastikler yardımıyla direkt yol ile bağlantı kurar. vasıta güvenliğinde ve yakıt tasarrufunda uygulanan oto lastik cinsi ciddi bir şeydir. Lastik seçiminde öncelikle satın alınan aracın üretici firmasının tavsiyeleri dikkate alınmalıdır. nedeni ise lastikler ebatları, diş genişliği ve lastik basınçları araçlara özeldir. Lastik değiştirilmesinin gerekli bulunduğu durumlar diş genişliğinin minimuma indiği durumlar, lastiğin sivri bir cisim yahut yüzey yüzünden delinmesi, lastiğin kauçuk yapısının zedelenmesi, oto lastik ömrünün dolması bu gibi oldukça çok durumdur. Oto lastik değişimleri diş genişliği 1, altı mt. olduğunda yapılmalıdır. Kış lastiklerinde ise uygun diş genişliği 3mm’dir. Bu değerler bir profesyonel sebebi ile takip edilmelidir. Lastik havası taşınan yük durumu, mevsimsel koşullar ve gündelik kullanıma uygun şekilde ayarlanmalıdır. Lastik havası en az iki haftada bir kontrol edilirken aynı anda yedek lastiğin kontrolleri de aynı şartlarda yapılmalıdır. Yedek lastik kullanıma hazır tutulmalıdır. Lastik kontrolünde dikkat edilecek en ciddi nokta yol tutuş, hareket, hız alma bu gibi oldukça çok faktörü etkileyen özelliklerinin sayılan bu faktörlere uygun olup olmadığının devamlı şekilde gözlenmesidir. Hava şartlarına meyilli şekilde kullanmak yol tutuş ve güvenli bir seyahat sağlanması için gereklidir. Lastik havalarının sık şekilde kontrol edilmesi gerekir. metodlar buzlu yahut karlı olduğunda hava basıncı indirilmemelidir. Lastiğin uzun ömürlü olması için bozuk yollarda yüksek hız yapılmamalıdır. Oto lastik kullanmak esnasında kaldırım yahut sivri yüzeylerden uzak durulmalı, kış lastiklerinde dış derinliğin 3 mm’den az olmamasına dikkat edilmelidir. Lastik kontrolünün çok çok yapılması da gereklidir. Oto lastik kullanımında en ciddi noktalardan biri de mevsime uygun lastik kullanımıdır. Kış lastiklerinde oto lastik diş derinliği uygun olmalıdır. Diş derinliği 1, altı mm’ye azalma gösteren lastiklerin ise değiştirilmesi zorunludur. Lastik ömrü kullanıma göre değişmekle beraber çoğunlukla en fazla 5 yıldır. 5 yıl yahut daha çok kullanılması mecburiyetinde ise yılda bir lastik kontrolü yapılması gerekmektedir. Lastik kontrolleri profesyonel bireyler sebebi ile yapılmalıdır. Kişiye özel sürüş esnasında da lastiklerin nitelikleri takip edilmelidir. Yol tutuş performansında oluşabilecek negatif olumsuzluklar, lastik sesleri, çekiş gücü bu gibi niteliğindeki olumsuzluklar hissedildiğinde, bir profesyonel kişinin görmesi gerekir.

News Reporter